Фан клуб БФВопросы и ответыДороги хватит на всех...Фотогалерея

Опрос

  • Результаты голосования отсутствуют

Рассылки


Наш интернет-магазин работает 24 часа в сутки.

Обработка заказов и заказ по телефону производятся с понедельника по пятницу,
с 10:00 до 21:00.

Мотор лодочный SUZUKI DF20AS 4-х тактный

159000 руб

Описание:

Мотор лодочный SUZUKI DF20AS

Инжекторный лодочный мотор Suzuki DF20A с румпельным управлением и ручной системой запуска, безусловно, является самой ожидаемой моделью 2012 года. Компания Сузуки в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впуска! Такая EFI-система используется на двигателях подобной мощности впервые в индустрии.

Лодочные моторы Suzuki DF 20 AS и Suzuki DF 20 AL - моторы с ручным управлением и запуском рассчитанные на установку на лодки с высотой транца 381 мм, для варианта с буквой "S" на конце, и 508 мм - с буквой "L" на конце.

Компания Suzuki наконец заполнила пробел в своём модельном ряду и выпустила 20-ти сильный мотор на одном блоке цилиндров с 15-ти сильным. Все остальные ведущие компании уже давно предлагают однобазовые у моделей DF15A и DF20A. На рынке появился инжекторный подвесной мотор, который весит всего 44 кг! Система электронного впрыска топлива (как и на более мощных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A") работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). Эта технология также впервые используется на моторах такой мощности. Наличие такой системы предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя ECM (Engine Control Module) снижает подачу топлива на инжектор на крейсерских и максимальных оборотах. Для работы системы электронного впрыска не требуется аккумулятор. Нельзя забывать о том, что инжекторные системы обеспечивают более надёжный и быстрый запуск по сравнению с карбюраторными.

Двухцилиндровый двигатель имеет объём цилиндров в 327 куб.см, привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется - SOHC (Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров). На каждый цилиндр приходится по два клапана. Специально для этой модели, инженеры Сузуки разработали абсолютно новую инжекторную систему. Она состоит из бензонасоса высокого давления, корпуса дроссельной заслонки (горловина впуска воздуха), небольшого охладителя топлива, отделителя воздушных пузырьков из топлива и самого инжектора. В том числе благодаря тому, что все эти компоненты существенно меньше чем аналогичные у более мощных моделей, удалось добиться крайне низкого веса для такой мощности мотора. На данный момент Suzuki DF15AS самый лёгкий четырёхтактный лодочный мотор подобной мощности в мире.

Для снижения вибрации от двигателя, передаваемой на румпель и корпус лодки, были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и оптимальную развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки. На первых испытаниях в Японии на озере Хамана моторы подтвердили заявленные технические характеристики, а благодаря новой системе подвески, вибрация на румпеле почти не ощущалась.
С октября 2012 года планируется начать выпуск моторов с дистанционным управлением (Suzuki DF20 ARS и Suzuki DF20 ARL), а с апреля 2013 года планируется начать выпуск моторов с электрогидроподъёмом (Suzuki DF20 ATS и Suzuki DF20 ATL). 

мотор четырехтактный лодочный SUZUKI DF20AS
Параметр SUZUKI DF20AS
Страна сборки Таиланд
Тип двигателя   Четырехтактный OHV
Рекомендованая высота транца, мм. 381 (S)
Мощность, кВт/л.с. 14,7 кВт/20 л.с. при 5800 об/мин
Вес, кг 44
Число цилиндров
2
Рабочий объем, см3 327
Макс. число об/мин 5300 - 6300
Диаметр/ход поршня 60,4 мм х 57,0 мм
Зажигание цифровое CDI
Запуск ручной
Передаточное отношение 2,08 : 1
Положение переключателя передач передняя, нейтраль, задняя
Длина дейдвуда, дюймы 15
Тип топливной системы электронный топливный инжектор 
Система управления
румпель
Система генератора
12V 6A
Система регулировки дифферента
ручная
Требования по топливу бензин 92
Система выхлопа через гребной винт
Крепление мотора крепежные болты
Стандартные винты 9-1/4 x 9, 9-1/4 x 10
Опциональные винты 9-1/4 x 8, 9-1/4 x 11
Защита винта резиновая втулка
Объём масла в картере 1 литр
Цена мотора SUZUKI DF20AS 112 000 руб.

 

РАСШИФРОВКА БУКВЕННЫХ СОКРАЩЕНИЙ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ SUZUKI

S - длина дейдвуда 15 дюймов
L - длина дейдвуда 20 дюймов
X - длина дейдвуда 25 дюймов
XX - длина дейдвуда 30 дюймов
K - модель работает на керосине
Z - модель с обратным вращением винта (поставляется без приборов и аксессуаров)
E - модель с электрозапуском
R - модель с дистанционным управлением и электрозапуском
T - модель с гидрооткидкой, дистанционным управлением и электрозапуском
А - модель нового поколения 

Характеристики:
Длина max., м.
Ширина max., м.
Длина кокпита, м.
Ширина кокпита, м.
Диаметр балона, м.
Плотность ткани
Количество гермоотсеков, шт.
Грузоподъёмность max., кг.
Мощность двигателя max., л/с
Пасажировместимость
Вес комплекта в упаковке, кг.
Габариты в упаковке, м.
Добавить к сравнению

Комментарии: